锂电池如何运输才会更安全？

锂电池是现代新能源的主力军，国内也有非常多的厂家生产并出口到国外，在海运运输中如何正确理解锂电池的危险性以及危险品类别和包装方式就是一个非常重要问题，正确的操作有利于避免许多意外发生。

一、锂电池运输

电池出口运输在实际运输中，一般做到如下要求便问题不大。

锂电池极柱朝上，不要倒置。

运输过程中装卸时轻拿轻放，避免碰撞。

禁止与易燃易爆、尖锐的金属物品混合运输。

用防水布以及绝缘防震材料包装锂电池，并贴上禁止倒置、防水、防倾倒、禁止重压等等警告标识。

二、9类锂电池

1、锂离子电池单体和锂离子电池组9类UN3480

首先要看电池功率，如果是单体就看单体功率，电池组就看整组功率。海运中电池芯额定的瓦特小时不超过30Wh或电池额定的瓦特小时不超过100Wh的电池，是可以按照普货运输的，在广州化工院也可以做出相应普货鉴定书，按照普货运输的电池没有包装要求，符合商品安全即可。在额定功率区间之外的，均是危险品货物，需要按照海运危规书的包装要求操作。

2、装载在设备中的锂电池9类UN3481

与电池单体和电池组功率区间一致，电池芯额定的瓦特小时不超过30Wh或电池额定的瓦特小时不超过100Wh的电池可以按照普货运输，区间之外的为危险品运输。需要注意的一点就是这个UN号码中有很多产品比如数据柜，备用电源柜，等等，实际外包装只是一个铁架，内置电池，这种在运输中需要加装木箱以防止磕碰导致短路或者货物损坏。

3、锂金属电池9类UN3090

芯的锂含量不超过1克，或锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克可以按照普货运输，区间之外的是需要按照危险品运输。

4、装载在设备中的锂金属电池

与锂金属电池单体和电池组功率区间一致。锂金属电池目前出口量是比锂离子电池要少的，但是锂电池能量要比锂离子能量大的多，就导致危险性也高的多，在运输电池的过程中尤其要区分正确，防止意外发生，电池柜运输。

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